ການບໍລິການປະຕູດຽວສໍາລັບຜະລິດຕະພັນພາກຮຽນ spring
◆ 1. ພາກຮຽນ spring Torsion ເປັນພາກຮຽນ spring ທີ່ bears ຜິດປົກກະຕິ torsion, ແລະພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງຕົນໄດ້ຖືກບາດແຜຍັງແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຂອງກ້ຽວວຽນໄດ້. ໂຄງປະກອບສຸດທ້າຍຂອງພາກຮຽນ spring torsion ແມ່ນແຂນ torsion ປະມວນຜົນເປັນຮູບຮ່າງຕ່າງ various, ບໍ່ແມ່ນແຫວນ hook. ພາກຮຽນ spring torsion ໃຊ້ຫຼັກການ lever ເພື່ອບິດຫຼືrotateຸນວັດສະດຸຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອ່ອນແລະມີຄວາມທົນທານສູງ, ສະນັ້ນມັນມີພະລັງງານກົນຈັກທີ່ດີເລີດ.
◆2. ພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດແມ່ນເປັນລວດສາຍລວດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕາມແກນ. ເມື່ອບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຂົດລວດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ໂດຍບໍ່ມີການເກັບກູ້.
◆3. ພາກຮຽນ spring ການບີບອັດແມ່ນພາກຮຽນ spring ຂົດຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແກນ. ສ່ວນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນວົງກົມ, ແຕ່ຍັງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມແລະຫຼາຍເສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມີຄວາມສະເີກັນ. ຮູບຊົງຂອງພາກຮຽນ spring ການບີບອັດປະກອບມີຮູບຊົງກະບອກ, ຮູບຈວຍ, ຂະ ໜາດ ກາງແລະຂະ ໜາດ ໂຄ້ງຂະ ໜາດ ກາງແລະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ບໍ່ເປັນວົງ. ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງແຫວນຂອງພາກຮຽນ spring ການບີບອັດ, ເມື່ອຖືກໂຫຼດພາຍນອກ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຈະຫົດຕົວແລະຜິດຮູບເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານຜິດປົກກະຕິ.
◆ 4. ພາກຮຽນ spring ຄວາມຄືບຫນ້າ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນວ່າເມື່ອຄວາມກົດດັນບໍ່ໃຫຍ່, ມັນສາມາດດູດຊຶມຄວາມຜັນຜວນຂອງເສັ້ນທາງຜ່ານສ່ວນທີ່ມີຕົວຄູນຕົວຍືດຕົວຕໍ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ, ພາກຮຽນ spring ຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ ໜາ ກວ່າມີບົດບາດໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮ່າງກາຍພາຫະນະ. ຂໍ້ເສຍຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້ແມ່ນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຈັດການບໍ່ກົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ດີ.
◆5. ຄວາມ ໜາ ແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງພາກຮຽນ spring linear ຈາກເທິງຫາລຸ່ມຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຍືດຍຸ່ນເປັນຄ່າຄົງທີ່. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງການອອກແບບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່stableັ້ນຄົງກວ່າແລະເປັນເສັ້ນຊື່, ເຊິ່ງເປັນການເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ດີຂຶ້ນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະດັດແກ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະພາຫະນະແຂ່ງຂັນ. ແນ່ນອນ, ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
◆6. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເດີມ, ລະດູບານໃshort່ສັ້ນແມ່ນສັ້ນກວ່າແລະແຂງແຮງກວ່າ. ການຕິດຕັ້ງສະປິງສັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຮ່າງກາຍລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດການມ້ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວທາງເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ໂຄ້ງມີຄວາມstableັ້ນຄົງແລະກ້ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປັບປຸງການຈັດແຈງຂອງລົດ.
● Wire-EDM: 6 ຊຸດ
● ຍີ່ຫໍ້: Seibu & Sodick
● ຄວາມສາມາດ: ຄວາມຫຍາບຄາຍ Ra <0.12 / ຄວາມທົນທານ +/- 0.001mm
● ເຄື່ອງບົດໂປຣໄຟລ:: 2 ຊຸດ
● ຍີ່ຫໍ້: WAIDA
● ຄວາມສາມາດ: ຄວາມຫຍາບ <0.05 / ຄວາມທົນທານ +/- 0.001
